5 m breit und hält einem Gewicht von 38 t stand. Die Bodenplatte und die Wände der Fußgängerbrücke sind 3 cm dick, das Gewicht der Brücke beträgt hingegen nur 5 t. Im Gegensatz dazu wäre eine konventionelle
Kristoffer Apeland, Oslo (Tragwerksplanung); T. Noason, Steinkjer (Betonplanung); Arnesen Betong, Alta (Bewehrung); CNC Maskinering, Oslo (Betonierarbeiten); T. Johansen Drift, Alta Rør and Elektro Nord
Stahl und Beton. Das Gebäude wirkt im Schnee wie ein riesiger Kristall. Ein- und Durchblicke der z.T. transparenten Fassaden auf die hochmoderne Technik prägen das Bauwerk. Büroräume wurden ausgelagert
Falzmuffenrohre mit einer Baulänge von 2,80 m verfügen über eine Keilgleitdichtung und sind rund 22 t schwer. Umweltschutzgedanken – konkret die Erhöhung der Wasserqualität der Werra – gehörten zu den
Fachleute von Kassens die beiden Dockteile mit je 27,50 m Breite fertiggestellt. Der zweite Teil des 28.000 t schweren Beton-Bauwerks stach am 15.08.2006 in See, um auf der Neptun Werft in Rostock termingerecht
Werkstätten enthalten. Deshalb musste der 1.200 m² große Erschließungshof für den Lieferverkehr bis 12 t ausgelegt werden. Die insgesamt zu befestigende Fläche betrug sogar 2.100 m². „Bei diesen Dimensionen
Fassadenpaneelen hinterlegtes Fliegengitter, schwarz, Dämmung 80 mm, Kalksandsteinmauerwerk 175 mm. T. Unterlandstättner/M. Schmöller, München Kath. Kirchenstiftung St. Mauritius, München Statoplan, München
70 einzelnen Lamellen besteht die Vorhangfassade, die an vertikalen, ebenfalls geschwungenen Doppel-T-Trägern über Stahlprofilen befestigt sind. Als weiterer Filter ist mit breitem Abstand zur Holzhülle