Bauwerke und Schächte individuell für das Bauvorhaben im Werk vorgefertigt, was den späteren Einbau wesentlich beschleunigte; insgesamt rund 4.000 Tonnen Rahmen sowie 1.000 Tonnen Rohre und Schächte. Oder mit
des Mittelteilers mittig unter den Fahrbahnen einen circa zwei Meter hohen und sechs Meter breiten Schacht genutzt. Dieser war durch das neue Lüftungskonzept obsolet geworden, seine massive Decke wurde daher
