Logistik vor Ort koordinierte. Die Lösung: Der Beton musste „eingeflogen“ werden. Fliegend zur Baustelle Zunächst hievte ein Autokran die leere Betonmischtrommel vom Lkw über die rund 12 Meter hohe Mauer
trotz eisiger Temperaturen unablässig Beton zu der im südlichen Teil des Industrieparks gelegenen Baustelle – stündlich im Durchschnitt 150 m³, was 16 Fahrmischern pro Stunde entspricht. Alles lief „wie am
Schild an der L3031 den Bauarbeitern und Zulieferern den Weg zur wenige hundert Meter entfernten Baustelle, aber ab dem kommenden Jahr sollen Besucher hier in bis zu 30 Metern Höhe spazieren gehen können
e aus. Der nötige Transportbeton für die vier Etappen kam in jeweils fünf Fahrmischern auf die Baustelle und wurde dort mit fünf verschiedenen Pigmenten eingefärbt. Dadurch konnte darauf verzichtet werden
Director von Linde Gas Deutschland, begrüßten rund 50 geladene Gäste zu diesem Meilenstein auf der Baustelle im Zementwerk Lengfurt. Christian Knell sagte: „Mit der hier in Lengfurt angewandten Aminwäsche
ermöglichten bei den Wänden, neben der Wellenform, auch einen Überhang von bis zu 18 Grad. „Auf Baustellen hat man oft Diskussionen. Beim Wavehouse gab es diese nicht, weil wir nur Lösungen gesucht haben“
nachhaltig unterwegs zu sein. Die Dyckerhoff Betonniederlassung Rhein-Main-Taunus beliefert die Baustelle des Baufelds C, das eines der vier Gebäude des Quartiers umfasst, überwiegend aus dem CSC-zertifizierten
basierend auf den Betonsorten, den abgenommenen Mengen und der Distanz zwischen Transportbetonwerk und Baustelle. Mehr unter: www.cemex.de/produkte/beton/vertua Quelle: CEMEX Deutschland AG
Bewehrung von solidian nicht nur im Fertigteilwerk eingesetzt werden kann, sondern auch auf der Baustelle – der TWIST wird direkt Vorort geschalt und betoniert. Ein Aufwand, der sich lohnt. Denn dank dieser
Fortschritte bei CO2-Abscheide-Anlage • Auf der Baustelle des CO2-Abscheide-Projekts „catch4climate“ wurde im März der Ofen montiert. • Die Anlage, für deren Errichtung und Betrieb über 120 Millionen Euro