Verkehrsnetz sind, dürfen Sperrzeiten meist nur sehr kurz sein. Bei der Auswahl des Betons zur Herstellung und Erneuerung von Kreuzungsbereichen ist daher frühhochfester Straßenbeton mit Fließmittel zu
segmentiert, die Anordnung von Dehnungs- und Pressfugen ergeben sich aus der Planung. Neben der Herstellung von Kreisverkehrsflächen in Ortbeton kommen auch Stahlbetonfertigteile zum Einsatz, bevorzugt für
beschränkt werden kann, gab es das Ziel, die ökologische Trennwirkung der befestigten Wege durch die Herstellung von Spurwegen deutlich zu mindern. Zudem waren während der ca. 15- jährigen Nutzung der Wege bis
landschaftsgerecht empfunden. Erfahrungen aus über 30jähriger Nutzung zeigen, dass bei fachgerechter Herstellung Beton-Spurwege eine Lebensdauer von über 40 Jahren erreichen können. Dies wird von keiner anderen
rs bei relativ guter Wasserrückhaltung an der Oberfläche Hohe Wirtschaftlichkeit durch niedrige Herstell- und Unterhaltungskosten bei langer Lebensdauer Für die Planung, Bemessung, Ausschreibung und Ausführung
und damit die Geräuschentwicklung durch die Haufwerksporigkeit deutlich reduzieren. Angaben zur Herstellung von Tragschichten aus Dränbeton sind im „Merkblatt für Dränbetontragschichten“ (DBT) [2] zu finden
en und Baustoffen. Die Zementindustrie bietet einen speziellen Zement mit Titandioxyd für die Herstellung von Fahrbahndecken, Betonpflastersteinen, Betonschutzwänden oder Lärmschutzwänden an, mit dem diese
verschiedenen Fahrzeug-Rückhaltesysteme aus Beton ermöglichen eine günstige Herstellung bei hoher Einbauleistung. Herstellung einer eingespannten Betonschutzwand aus Ortbeton Betonschutzwände aus Ortbeton
Fahrbahndecke aus Beton, sind besondere Maßnahmen zur Sicherung der letzten Platte erforderlich. Die Herstellung der Betondecke im Tunnel entspricht denselben Prinzipien wie denen auf freier Strecke. Querfugen
