Geschickt aufgelöst wird das sachliche Verlegemuster durch die unterschiedlichen Abmessungen der Bahnenware; drei Steinbreiten korrespondieren mit insgesamt acht Längenformaten. Zwei alte Bäume bilden auf
Berliner Hauptbahnhof Die Breite der Fahr- und Haltestreifen bei Busbahnhöfen soll 3,50 m nicht unterschreiten. Bei einem Zweirichtungsverkehr beträgt die Fahrbahnbreite 6,50 m, kann aber bei eingeschränkter [...] Bushaltestelle im Fahrstreifen der Fahrb…
stehen sie total offensichtlich wochenlang rum, manchmal verschwinden sie im Handumdrehen. In einem Bahnhof in der Nähe habe ich mal eines ausgesetzt, gehe ein paar Schritte, drehe mich um, um ein Foto zu
alz, der Vodafone Hauptverwaltung in Düsseldorf, dem Thyssenkrupp Testturm in Rottweil oder der Autobahn A7 in Schleswig-Holstein. Über MoorFutures Klimaschutz trifft Biodiversität: Moore sind die größten
obersten Schicht der Fahrbahnoberfläche beeinflussen in hohem Masse die Stärke der entstehenden Reifenfahrbahngeräusche. Gegenüber herkömmlichen Asphaltbelägen ermöglichen Betonfahrbahndecken mit Waschbeton [...] die Autobahn Bundesstraße mit…
geschwungene Straßenverlauf ohne Querschnitte, während Ellbogen- und Querverbände den Straßenraum in Fahrbahnbereich und Gehwegzonen gliedern. Das positive Echo in der Bevölkerung auf die Baumaßnahme ist nicht
e. So ermöglichte der Einsatz von ultrahochfestem faserbewehrtem Beton (UHPC) den Bau einer Eisenbahnbrücke über den Dürnbach, Gmund, binnen weniger Tage. Durch seine optimierte Kornzusammensetzung lassen
verbindet, wurde von dem belgischen Büro Ney & Partners geplant. Sie teilt sich in zwei Bereiche: Die Fahrbahn für Autos verläuft sanft nach oben gewölbt in der Mitte, seitlich davon die Fuß- und Radwege, die [...] weiße Geländer erlaubt Durchblicke und…
Überbau – Fahrbahnplatte Den Überbau bildet eine 11,80 m breite Fahrbahnplatte von 1 m Dicke sowie seitlichen Kragarmen mit 30 cm Dicke am Rand. Der Überbauquerschnitt folgt der Querneigung der Fahrbahn. Die [...] Heilbronner Straße auf. Die Brücke ist…