nördlichsten Punkt von Augsburg markiert – dort wo die Stadt mit einem neuen Gewebegebiet an die Autobahn Stuttgart-München heranwächst, ein Grenzstein zwischen Natur und städtischer Verdichtung. Um die
äußerst profanen Bauwerken aus den 1970er- Jahren gelingen kann. Bevor die ehemalige innerstädtische Autobahn in einen Park umgewandelt werden konnte, musste die Tragkonstruktion der Überführung aus Stahlbeton
Für nahezu alle anderen Neubauten ein Ausschlusskriterium, ist die unmittelbare Nähe zur Autobahn für die Verkehrspolizeiinspektion Aschaffenburg-Hösbach ein großer Vorteil. In dem von Bez + Kock Architekten
einen Straßenbeton. In Werneck wurde neben dem Kreisverkehr auch der gesamte Straßenkomplex zwischen Autobahn und Autohof mit den Lkw-Stellplätzen in Betonbauweise geplant, somit sind alle hochbelasteten F
sein soll. Eigens für den Campus wurden eine Abbiegespur und eine große Unterführung unter der Autobahn gebaut, um die Neubauten mit dem bestehenden Areal zu verbinden. Der Baugrund aus nicht tragfähigem
ln erneuert werden müssen. Für Asphaltdeckschichten beträgt dieser Anteil je nach Bauweise auf Autobahnen 80 % bis 100 %, auf Bundesstraßen rund 100 %. Die mittlere Nutzungsdauer wird für Betonfahrbahndecken [...] erfordert Voruntersuchungen und…
alz, der Vodafone Hauptverwaltung in Düsseldorf, dem Thyssenkrupp Testturm in Rottweil oder der Autobahn A7 in Schleswig-Holstein. Über MoorFutures Klimaschutz trifft Biodiversität: Moore sind die größten
Oberbaues von Verkehrsflächen (RStO 12), Ausgabe 2012 [5] Norbert Ehrlich: Betondecken – nicht nur auf Autobahnen; Interessante Alternative für den kommunalen Straßenbau . beton 11-2010, S.432 [6] update 3/2008
Villaret, Stephan: Straßenbau heute – Betondecken . [2] Norbert Ehrlich: Betondecken – nicht nur auf Autobahnen; Interessante Alternative für den kommunalen Straßenbau. beton 11-2010, S.432 [3] Forschungsge
