Herstellung und Nutzung eines Autobahnabschnitts zum Download >> Update 1/10 Erhaltung ländlicher Wege zum Download >> Update 3/09 Die Betonstrasse – eine nachhaltige Bauweise mit Zukunft zum Download
Ziel: EPDs auf Knopfdruck - für alle Betone Die Beton-EPDs sind die konsequente Fortsetzung des Weges als Vorreiter in Sachen nachhaltiger Transparenz im Baustoffsektor. Sie sind ein weiterer Meilenstein
Dach ersetzt werden. Dies geschah durch ein neues Pultdach mit der originalen Neigung und – auch wegen des Brandschutzes – durch eine Betondecke. Dass diese nicht gespachtelt wurde, ist dem Architekten
In Veranstaltungsgebäuden ist ihnen als Fluchtweg bei Bränden besondere Aufmerksamkeit zu widmen. Wegen der Gefahr für Leib und Leben regeln die Landesbauordnungen, basierend auf der Musterbauordnung, die [...] In der Regel werden in brandschutztechnisch…
Vorderkante der Stufe – mindestens 2 m betragen. Nach höchstens 18 Stufen ist ein Podest vorzusehen. Wegen der Gefahr für Leib und Leben regeln die Landesbauordnungen, basierend auf der Musterbauordnung, die
filigranen Betonfertigteilen bedeckt, die in rund 200 verschiedenen Ausführungen zum Einsatz kamen. Wegen der Maßgenauigkeit mussten viele der teils auf Null zulaufenden Formen mit der Handkreissäge aus den [...] Marmor. Das Einbringen und anschließende…
entstehen. Insgesamt bleiben Raumtiefen zwischen elf und 26 Metern; dennoch überdeckt das Haus die – wegen des U-förmigen Nachbarn – vorgeschriebene Tiefe von 40 Metern. Erschlossen wird das Haus hauptsächlich
nachhaltig sein, wenn es nicht in den Kontext eingefügt wurde. Alle sind sich einig: Die Stadt der kurzen Wege wird grün. Sie muss es werden, da die Vorstellung der funktionsgeteilten, autogerechten Stadt krachend
südliche Gebäudeteil kragt drei Meter über die gesamte Hausbreite aus, der nördliche sogar fünf Meter. Wegen der sehr hohen Temperaturen in Puerto Escondido sind die Aufenthaltsräume nicht nach Süden ausgerichtet
Autoverkehr kam Waschbeton zum Einsatz, dort, wo die Busse halten, sind die Betonoberflächen gestockt. Die Wege für Fußgänger und Radfahrer, der Mittelstreifen sowie die horizontalen Brüstungsflächen hingegen sind
