hergestellt werden musste. Ausgeführt in Sichtbetonklasse SB2 wurden auch die Anordnung der Befestigungspunkte den Betonspezialisten überlassen. Das Abzeichnen der Schalungsstöße oder leichte Nuancen der
Versendung der fertigen Platten, sollten keinerlei Abdrücke von Abstandshaltern oder sonstigen Befestigungsmitteln die perfekte Oberfläche der Fassadenplatten stören. Mit sehr viel Liebe zum Detail und technischer
Jedes Fertigteil wurde auf Fixierungszapfen des darunterliegenden Elementes aufgesteckt. Die Befestigung nach hinten erfolgte über einen Schrägzuganker am oberen Ende. Zur Vermeidung von Schmutzbildung
ttene, glatt geschalte Öffnungen, in die anschließend Metalllamellen eingefügt wurden. Die Befestigungspunkte wurden lokal mit Leichtbetonmörtel nachgearbeitet. Da bei diesem Vorgang Matrizenteile auf
Final erfolgte die Betonage der Fahrbahnplatte in 11 Takten, die Herstellung der Kappen, die zum Befestigen von Fahrzeugrückhaltesystemen (Betonleitwände), Geländern und Lärmschutzwänden dienen, sowie das
Mit Betonpflasterflächen hat der Planer nicht nur die Möglichkeit, die Verkehrswege dauerhaft zu befestigen, sondern auch attraktiv zu gestalten. Die Kombination aus Dauerhaftigkeit, Tragfähigkeit und G
r verkürzen [1]. Die Verformungsbeständigkeit und Dauerhaftigkeit von Beton sprechen für eine Befestigung mit Beton. Bei Betonflächen sind außerdem Schäden infolge mineralischer Öle und Treibstoffe unbekannt
bildet heute die sichtbare Innenfläche. Um die Fenster im aufgestellten Fertigteil nachträglich befestigen und gemäß DIN abdichten zu können, wurde ein umlaufender Winkel einbetoniert. Durch dieses Konzept
