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deutliche Vorteile für die Bahn: Auf der Strecke Rotterdam – Duisburg verbrauchen LKW 227 MJ/t, die Bahn 112 MJ/t [1]. Deshalb ist es politischer Wille, möglichst viel des zu erwartenden Mehraufkommens im

Kanu: TU München - "Die Seemannsbraut" - 496 kg Pechpreis: TU Braunschweig - "The Queen" Schönstes T-Shirt: TU Graz

Kristoffer Apeland, Oslo (Tragwerksplanung); T. Noason, Steinkjer (Betonplanung); Arnesen Betong, Alta (Bewehrung); CNC Maskinering, Oslo (Betonierarbeiten); T. Johansen Drift, Alta Rør and Elektro Nord

Bauwerk, das die Grenzen des Machbaren nachhaltig erweitert. Zaha Hadid Architects, London Roca B & T Bau & Technologie GmbH
, Raubling (Ausführendes Unternehmen); Holcim (Slovensko) a. s. White Cement

: Wolfer und Goebel Bau GmbH, Stuttgart Fassadenarbeiten (vorgehängte hinterlüftete Fassade): S + T Fassaden, Owingen Rauensteinstraße 2 88662 Überlingen Um fünf Sporthallen unterschiedlicher Größe in

zusätzlicher Prägung ausgestattet c) Blechfasern werden aus Blechen geschnitten und dabei verformt, z.T. mit Prägungen zur Verbesserung des Verbunds Bei der Zugabe von Stahlfasern in den üblichen Mengen von

Falzmuffenrohre mit einer Baulänge von 2,80 m verfügen über eine Keilgleitdichtung und sind rund 22 t schwer. Umweltschutzgedanken – konkret die Erhöhung der Wasserqualität der Werra – gehörten zu den

Verfügbarkeit verschiedene Neben- und Recyclingprodukte zum Einsatz, mit deren Hilfe mehr als 10 Mio. t Primärrohstoffe pro Jahr eingespart werden. „Vor allem Hüttensand aus der Roheisenherstellung und Flugasche

Stahl und Beton. Das Gebäude wirkt im Schnee wie ein riesiger Kristall. Ein- und Durchblicke der z.T. transparenten Fassaden auf die hochmoderne Technik prägen das Bauwerk. Büroräume wurden ausgelagert

transportiert und eingehoben. Auch dabei wirkte sich das geringe Eigengewicht sehr positiv aus. Mit nur 14 t wiegt die Carbonbetonkonstruktion etwa die Hälfte einer vergleichbaren Stahlkonstruktion. Quelle: www