Niederschlagswassers durch die Dränbetonschicht und für die Lärmminderung genutzt werden können. So sind z. B. im ländlichen Wegebau Tragdeckschichten aus Dränbeton zur Vermeidung einer Flächenversiegelung hergestellt
lärmmindernden Belag wie z. B. aus offenporigem Asphalt (OPA). Bewehrung für eine DBBD auf einer Asphalttragschicht [1] Foto: Ehrlich Obwohl langjährige Erfahrungen mit dieser Bauweise z. B. in den USA (seit 1921
Aufbringen von Asphaltschichten auf bestehende Betonfahrbahnen hat in Deutschland bei Betondecken, die z. B. aufgrund ihres Alters oder einer Steigerung der Verkehrsbelastung über das Planungsmaß instandgesetzt [...] Vorgaben der RStO und die…
Spurfahrens. Die unvermeidbaren Abweichungen der ländlichen Fahrzeuge von der befestigten Spur, z. B. bei Begegnungsverkehr, führen nicht zu Kantenabbrüchen oder Randzerstörungen der Spurbefestigung. Auch
Befestigung nur der zwei Fahrspuren (Spurwege) , Erhöhung des Fugenanteils in der Fahrbahnbefestigung, z.B. mit Betonpflastersteinen, Einsatz von Rasenverbundsteinen mit Lochkammern oder die Wasserrückhaltung
mit hohem Fahrkomfort geschaffen werden [4]. Für selbständig geführte Radwege, z.B. im ländlichen Raum, ist Ortbeton – z.B. in Gleitschalungsbauweise – ein bewährter und wirtschaftlicher Baustoff. Die mit [...] alle Radwege und gemeinsamen Geh- und…
selbst sind im FGSV-Merkblatt für Planung, Konstruktion und Bau von Verkehrsflächen aus Beton (M VaB) [1] und im Zement-Merkblatt S1 des InformationsZentrums Beton [7] zu finden. Bei Kreisverkehren sind [...] “ [1] Weiterführende Literatur [1]…
Straßenbau heute – Betondecken [4] Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e.V.: M VaB "Planung, Konstruktion und Bau von Verkehrsflächen aus Beton, Teil 1: Kreisverkehre, Busverkehrsflächen
wieder verlegt. Beim Neubau von Verkehrsflächen in Ortbetonbauweise ist eine Verlegung der Leitungen z.B. in die in Pflasterbauweise befestigten Fußwegbereiche zu überlegen, da hier die Aufgrabung ohne Eingriff [...] Straßenbau heute – Betondecken. [3]…
der Busse dicht, der Betrieb störungsfrei und der Fahrkomfort hoch sein. So richten die Städte z. B. zur Beschleunigung des öffentlichen Personennahverkehrs zunehmend gesonderte Busfahrstreifen ein. [...] daher bei den Bushaltestellen erzielt.…
