Befestigung nur der zwei Fahrspuren (Spurwege) , Erhöhung des Fugenanteils in der Fahrbahnbefestigung, z.B. mit Betonpflastersteinen, Einsatz von Rasenverbundsteinen mit Lochkammern oder die Wasserrückhaltung
sen, FGSV, in ihrem „Merkblatt für Planung, Konstruktion und Bau von Verkehrsflächen aus Beton M VaB, Teil 1: Kreisverkehre, Busverkehrsflächen und Rastanlagen“. Den bayrischen Planer und Bauherrn überzeugte
Bauabschnitt als Teil des Los 2A, den vorgelagerten bergmännischen runden Tunnel, der zum Bauabschnitt Los 1B „Tunnel Ober- und Untertürkheim“ gehört, mit dem eckigen Tunnel in offener Bauweise. Der ICE fährt dann
sten und Nachbehandlungen zu berücksichtigen. Auch beim ECODUR 50 ist durch Verwendung von CEM III/B-Zementen oder zukünftig CEM X-Zementen eine flächendeckende Versorgung möglich. Selbst ein ECODUR 60
für eine Fläche von 19.000 Quadratmetern zwischen dem Sonderpädagogischen Förderzentrum (SFZ) und der B15. Dadurch konnten und mussten die Architekten neu planen. Das neue Grundstück ist nur noch zwei Drittel
so. Die Architekten hatten zwar dem Rohbauangebot zahlreiche Richtlinien (ÖNorm, HOZ für Ortbeton, StB-FT, DIN 1045 ) beigefügt und Musterwände erstellen lassen, die gewünschte gleichmäßige Sichtbetonoptik
Zusammenarbeit mit dem Institut für Tragwerksentwurf der TU Graz, Prof. Dr.-Ing. Stefan Peters, Dipl.-Ing. B.Sc Christoph Holzinger, Dipl.-Ing. Georg Hansemann, Bau mit Eduart Artner Planung Gesamtbauwerk: Lattke
ige Berücksichtigung von Dauerhaftigkeitsaspekten in bestimmten Bereichen zu Konflikten führen, z. B. wenn der Beton als Luftporenbeton ausgeführt werden muss, um die Anforderungen an den Frostwiderstand